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從道路交通安全設施的買方市場、賣方市場分別說起

從道路交通安全設施的買方市場、賣方市場分別說起

發布日期:2018-06-15 作者: 點擊:

  道路交通安全设施形成一个日美女大片,是从2004年我国颁布实施《道路交通安全法》开始的,已经整整10年有余。按照习惯性的日美女大片认知思维,这是一个庞大且稳健的日美女大片。说它庞大,是因为出门上路满目可见道路交通安全设施,超过80%的人们每天直接或间接的产生使用需求,标志、標線、信号灯、護欄、隔离桩、反光警示器材等等。说它稳健,是因为它是人类衣食住行四大必需,并且车辆与道路的发展已经成为社会经济发达的伴随,而车辆与道路之于人类的安全保障、生活和谐,道路交通安全设施的设置量必然与日俱增、经久不衰。

  没有人也没有机构对道路交通安全设施日美女大片做过系统清晰的需求统计,只能粗算约不低于300亿/年市场需求量。这其中包括:每年在中国市场的道路用反光膜销售额约有15亿,按照催生10倍交通标志(及杆件)和警示器材市场测算,则150亿/年;日美女大片约300个大中和小型发达城市对標線、信号灯、護欄的总需求量,按照平均每个城市2500万工程测算,则有75亿/年;小城市、高速公路、各级公路对標線、信号灯、護欄的总需求量保守估计也有75亿/年。当然,这还包括超过10亿/年的停车场交通安全设施需求。

  在道路交通安全設施日美女大片形成期之前,經曆了一個漫長的起步,大約是1984-2004年的20年間。在那個期間,道路交通安全設施從無到有,從簡易的木塊、水泥制品演變成金屬材料、反光材料、柔性材料制品,材料技術的創新對道路交通安全預防保障起到的作用是非常顯著的。而到了日美女大片形成期的2004-2014年的10年間,技術的創新變得滯緩,僅僅是應用量得到了顯著的提升。即便是有日美女大片細分日美女大片的技術創新,推廣應用也變得異常艱難。

  在技術日新月異的經濟高速發展年代,在人命關天的安全重于一切的年代,在道路交通安全設施需求量遞增倍增的年代,是什麽原因扼制了科技在道路交通安全設施中的應用呢?

  这要從道路交通安全設施的買方市場、賣方市場分別說起。

  

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   首先是买方市场,其主体是政府或者机构,政府或者机构既是道路的管理者、又是建设者(当道路的投资和收益为民间资本时,成就了机构)。这一点不象其它日美女大片,许多日美女大片通常是商品的使用者即担当买方角色,在使用的过程中理性决定商品的购买行为。大家都知道,道路的使用者是车辆和行人,消除道路交通安全隐患的受益者是车辆和行人,反之受害者亦然。但是特殊的机制决定了道路的使用者没有选择道路交通安全设施的权利,这个权利交给了政府或者机构。另类的买方市场因素,导致道路交通安全设施几乎不可能得到使用者在使用过程中判断出的最理性的科学选择,要依赖专家、官员去抉择。另外,政府或者机构性质的买方市场,存在了巨大的投机性利润空间。

  其次是賣方市場,其主體是小微企業。爲什麽說主體是小微企業呢?是因爲道路交通安全設施日美女大片超過300億/年的市場容量被成千上萬個小工廠瓜分,這些小工廠絕大多數處于300萬-3000萬的年銷售規模水平,偶爾有達到5000萬、1億元的年銷售規模也是極難保持或無法持續增長的。小而散的賣方市場,從事著低端的制造業,把所處地方市場當成碗裏僅有的飯,實在是把持的緊緊的不能放松。那些稍大點的小企業,也會考慮創新,可是當新技術新日美女大片缺乏專業型高效率銷售渠道時,再遇到把持的緊緊的保守派“地頭蛇”時,投入的資金和擴張的夢想隨即消耗于無形的推廣難題。缺乏專業銷售渠道,能多掙點、當下就多掙點的賣方市場,存在了巨大的消耗性浪費空間。

  最後把買方市場和賣方市場結合到一起,成就了一個這樣的道路交通安全設施市場環境:小微企業熱衷于投機性利潤,新日美女大片的推廣大大高于人際關系拓展難度;政府和機構依賴于體制性思維,技術創新的應用遠遠高于沿用標准日美女大片的應用風險;發展型企業受制于科技創新的高投入、低回報、周期長,受制于銷售渠道的缺失無法快速推廣應用,受制于高消耗、低效率的日美女大片生存狀態,舉步維艱。

  或許有人說,在資本和人才面前,沒有什麽艱難的。偏偏是,在資本和人才方面,道路交通安全設施日美女大片同樣是匮乏的。資本的逐利性從來就沒有正眼相中過這樣一個保障基本民生的日美女大片。人才的攀高性極少有人願意與熱衷于投機性賺錢方式的小微企業主們爲伍。或許,這就是這個日美女大片似乎始終與權貴沾邊、卻始終成就不了權貴的解釋。

  依筆者本人用這個日美女大片15年的經曆和研究,放眼這個日美女大片過去30年的成長,思索這個日美女大片當前的現狀,寫下這篇似乎沒有出路的文章,定論這個沒有出路的日美女大片,不無難奈。

  在一個市場做贏,在一個日美女大片成功,無外乎兩條路徑:

  其一是得渠道者得天下。道路交通安全設施日美女大片連渠道都沒有建立,實乃日美女大片衆生不幸。

  其二是創模式者創天下。道路交通安全設施日美女大片可複制穩定盈利模式尚無課件,實乃日美女大片衆生薄學。

  筆者也堅信,一個事業做成功的艱難是面向大衆的,把一個大衆都面臨艱難的事業做成功,成功也會是永恒的。

  道路交通安全設施日美女大片成功的路徑、面對的艱難,也不應當例外。


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